Welche Seltenen Erden in welchen Batterien?

Zitat von Till im Beitrag #31

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Welche Seltenen Erden in welchen Batterien?

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Dass Seltene Erden in Li-Akkus benötigt werden, ist mir neu. Seltene Erden werden in Permanentmagneten in Generatoren eingesetzt, um den Wirkungsgrad zu verbessern; jede Lichtmaschine enthält deshalb Seltene Erden. Benutzt man Asynchron-Elektromotoren (wie der Tesla), braucht man keine Permanentmagnete und auch keine Seltenen Erden.

Hier findet man Infos zu Vorkommen von Seltenen Erden und Lithium.

Umweltfreundliche Entsorgung muss gesichert sein. Das sollte man mal den Smartphone-Herstellern sagen.

Ja, du hast Recht. Die seltenen Erden landen nicht in der Lithium-Batterie, dafür aber ein Kilogramm im E-Motor. Das ist der richtige Zusammenhang E-Auto - seltene Erden.

Zitat von Luftdrache im Beitrag #32

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Gestern machte in den Nachrichten die Runde, dass ein E-Auto erst nach 80.000 Fahrkilometern eine positive Ökobilanz hätte: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/e-auto-109.html

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Zitat von Till im Beitrag #35

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Zitat von Luftdrache im Beitrag #32

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Gestern machte in den Nachrichten die Runde, dass ein E-Auto erst nach 80.000 Fahrkilometern eine positive Ökobilanz hätte: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/e-auto-109.html

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Das Thema hatten wir schon. Das ist eine einseitige Betrachtung, die lediglich die Ökobilanz der Li-Akkus eines Tesla betrachtet. Wenn Tesla tatsächlich eine eigene Li-Akku-Fabrik in USA baut, wird die Bilanz schlagartig besser.

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Siehe hier: Ökobilanz von Elektroautos (3)

Tesla will in USA eine Fabrik bauen, in der Li-Akkus mit Ökostrom hergestellt werden. Aber man sollte in der Geamtbilanz neben den Akkus auch den übrigen Antriebsstrang eines E-Autos betrachten, der weniger aufwendig ist als bei Verbrennungsmotoren.

Ok. Aber das sind zwei verschiedene Studien.
Wir sind uns ja einig, dass neue Verkehrskonzepte her müssen. Ich halte nur die Vor-Festlegung auf das E-Auto nicht sinnvoll. Der Blick müsste in alle Richtungen schweifen. Und wer weiß, vielleicht hat sich der Privat-PKW ja auch irgendwann erledigt und wir ordern per App einen öffentlichen PKW?

Ich kann nur noch staunen. Nämlich über achgut. Dort wurde in einer mehrteiligen Artikel-Serie des AfD-Mitglieds Günter Keil (ursprünglich veröffentlicht beim Pseudo-Wissenschaftsinstitut EIKE) so viel Unsinn gegen Elektro-Autos geschrieben, den man eigentlich nicht stehen lassen konnte. Nun hat achgut das selbst gerade gerückt. Unter dem Titel "Eine Gegenrede zum E-Auto-Pessimismus" erschien ein lesenswerter Beitrag eines Physikers zum aktuellen Stand von Wissenschaft und Technik beim E-Auto.

Ich lebe in dem "Elektroauto - Land" Norwegen. Bei Neuzulassungen haben die Stromer die 50% - Grenze geknackt, 54 % sind vollelktrisch, oder ladbare Hybride. Einzigste Problem, in der Grossstadt Oslo konnte die Infrastruktur nicht folgen. Verglichen mit Deutschland, traumhaft. Nur halt fuer die hohe Anzahl an Elektrofahrzeugen?
Egal mit welchem Besitzer ich rede, keiner will zurueck zum Verbrenner. Bei mir steht wohl in 5 Jahren ein "Neuwagenkauf" an.
Auch hier werde ich mich fuer Elektro entscheiden. Bedingung sollte ein Stromanschluss zuhause sein. 16 A reichen fuer eine normale Nachtladung. Was viele vergessen, man kann die Zeiten nutzen wo eine Ueberkapazitaet entsteht, Nachtstrom.

Nur Veraenderungen in Deutschland? Ein falsches Festhalten an der Tradition/ den Gewohnheiten. Ich mag in verschiedenen Dingen konservativ sein, nur nicht wenn es um Zukunft und Fortschritt geht. Ich sehe kein Problem alte Traditionen zu pflegen und gleichzeitig fortschrittlich zu denken

Zitat von Kali im Beitrag #40

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Ich lebe in dem "Elektroauto - Land" Norwegen. […]

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Wie kommst du auf Wudi? Kenn ich nicht.

Stimmt, " Carrera" macht Spass und ist bezahlbar, im Gegensatz zu anderen Motorsportarten. Selbst wenn man keinen Oekostrom hat ist die Umweltbelastung gering.

Ich weiss zwar nicht wer Wudi sein soll, aber eine Carrera-Bahn hatte früher doch jeder

Wieso hatte? Schoen wenn man Kinder hat, als Ausrede. Fuer mich haette ich so ein Spielkram nicht aufgebaut, logisch.